Po słabym pierwszym półroczu motoryzacja w Europie łapie oddech. W lipcu rejestracje nowych aut osobowych w UE wzrosły o 7,4% r/r, choć od początku roku rynek wciąż jest lekko „pod kreską” (-0,7% r/r). Najmocniej trzymają się napędy zelektryfikowane: udział aut bateryjnych (BEV) w ujęciu narastającym do lipca sięgnął 15,6%, a hybryd (HEV) 34,7%. Jednocześnie benzyna i diesel razem spadły do 37,7% udziału – wyraźnie mniej niż rok temu. Kraje skandynawskie wskazują kierunek.
Przeczytaj także: JAK ZŁOŻYĆ REKLAMACJĘ DOTYCZĄCĄ ZAKUPU SAMOCHODU W NORWEGII?
Według danych opublikowanych przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej wzrosła w lipcu o 7,4% rok do roku. Z liczbą 914 680 zarejestrowanych pojazdów w zeszłym miesiącu, wzrost rejestracji zniwelował spadek o 7,3% odnotowany w czerwcu.
W samym lipcu popyt na auta elektryczne wyraźnie przyspieszył: rejestracje BEV wzrosły o 39,1% r/r, a hybryd o 14,3% r/r. Plug-in Hybrydy (PHEV) zanotowały piąty z rzędu miesiąc mocnego odbicia i dziś odpowiadają już za 8,6% unijnych rejestracji (YTD), napędzane szczególnie przez Hiszpanię, Niemcy i Włochy. Po stronie paliw kopalnych: benzyna skurczyła się do 28,3% udziału (przy 1,83 mln aut YTD), a diesel do 9,5%; największe spadki w paliwach odnotowano we Francji i Niemczech.
Gdzie rośnie najszybciej: południe i wschód
Po latach marazmu południe Europy wykonało skok. Hiszpania stała się jednym z motorów elektryfikacji – według analiz branżowych to obecnie najszybciej rosnący z „wielkiej piątki” rynków; BEV i szerzej napędy zelektryfikowane napędzają też dwucyfrowy wzrost całego rynku.
Przeczytaj także: PRZEREKLAMOWANA NORWEGIA STAJE SIĘ OCIĘŻAŁA, NIEPRODUKTYWNA I CHORA
Jednocześnie w Europie Środkowo-Wschodniej tempo jest imponujące: w I półroczu 2025 r. rejestracje BEV w Polsce wzrosły o ok. 61%, a w Czechach o ok. 66–67% r/r – to jedne z najwyższych dynamik w UE.
Szwecja: wysoka „ładowalność”, ale BEV poniżej planów
Szwecja utrzymuje się w europejskiej czołówce pod względem udziału aut na prąd. W lipcu 62,3% wszystkich nowych aut stanowiły pojazdy ładowane z gniazdka (BEV+PHEV), w tym 34,9% to BEV. Mobility Sweden zwraca jednak uwagę, że sam udział BEV jest w tym roku nieco niższy od prognozowanych ~40% – rosną za to PHEV.
Norwegia: rekord wszech czasów
Po drugiej stronie Skandynawii padł absolutny rekord. OFV | Opplysningsrådet for Veitrafikken – Norweskiej Rady Informacji o Ruchu Drogowym w lipcu 2025 r. samochody elektryczne odpowiadały w Norwegii za 97,2% wszystkich rejestracji – to najwyższy miesięczny udział BEV w historii tego rynku. Zarejestrowano 9 291 „elektrycznych aut”, a liderem modelowym ponownie był Tesla Model Y.
Przeczytaj także: TESLA „MADE IN CHINA” TRAFIA DO NORWEGII
Szerszy obraz: presja konkurencji z Chin
Równolegle chińscy producenci zwiększają obecność w Europie – według danych rynkowych ich łączny udział niemal się podwoił r/r w I półroczu 2025, a w lipcu BYD był wyraźnie przed Teslą w unijnych rejestracjach miesięcznych. To dodatkowa presja cenowa i technologiczna na europejskie marki. Lipcowe odbicie i wysoka dynamika BEV w krajach dotąd „późnych” (Hiszpania, część CEE) sugerują, że elektryfikacja nie jest już wyłącznie domeną rynków dojrzałych. Skandynawia – z rekordową Norwegią i wciąż „ładowalną” Szwecją – pozostaje latarnią, ale ciężar wzrostu coraz mocniej rozkłada się na całą UE.
- Home
- Polecamy
- Blog
- O serwisie
- Kontakt
-
+(47) 23 89 88 63
PONIEDZIAŁEK - PIĄTEK
Biuro 10:00 - 18:00
+ (47) 23 89 88 63
PONIEDZIAŁEK - SOBOTA
Agent 08:00 - 20:00
+ (47) 45 09 04 66
AGENT 08:00 - 20:00
+ (47) 47 67 35 73
