+(47) 23 89 88 63
Firmy przewożące towary mogą wykupić, ubezpieczenie od ryzyka wojny. Jednak w odpowiedzi na inwazję na Ukrainę wyspecjalizowani ubezpieczyciele dokonali przeglądu swojego ubezpieczenia i podnoszą ceny.
Dodatkowe koszty ryzyka wojny
Dodatkowy stres i zmartwienie dla właścicieli firm logistycznych związany z wysyłką lub sprowadzaniem towarów z Rosji, Ukrainy lub Białorusi. Podczas gdy od końca lutego na Ukrainie szaleje wojna, ubezpieczyciele specjalizujący się w transporcie międzynarodowym, zwłaszcza drogą morską, dokonują rewizji warunków ubezpieczenia od ryzyka wojny i podnoszą ceny.
Przeczytaj także: UBEZPIECZENIE FIRMY W NORWEGII | DLACZEGO OD ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ I ZAWODOWEJ TO KONIECZNOŚĆ?
Wojna jest wykluczona jako przyczyna strat w polisach majątkowych. Ubezpieczenie kredytu kupieckiego, kupowane przez eksporterów w celu pokrycia potencjalnych strat jeśli kupujący nie zapłacą faktur, zajmuje wciąż niewielką niszę w branży ubezpieczeniowej.
Ubezpieczenie OC i towarów od „zwykłych ryzyk”
Zdaniem ekspertów z branży w Norwegii, na wyjazd do Rosji armatorzy transportu morskiego, lotniczego i drogowego, ubezpieczyciele proszą o dodatkowe składki. Ten koszt jest trudny do przełknięcia, ponieważ ma na celu jedynie pokrycie ryzyka wojny. Armator musi również zapłacić za ubezpieczenie OC i towarów od „zwykłych ryzyk”, które mogą powstać podczas podróży: awarii, przypadkowego pożaru itp.
Przeczytaj także: EKONOMIA | NORWESKI PAŃSTWOWY FUNDUSZ INWESTYCYJNY WYCOFA SWOJE AKTYWA Z ROSJI
Na początku marca 2022, znany globalny rynek ubezpieczeniowy LLOYD'S z siedzibą w Londynie, który jest głównym źródłem ochrony ubezpieczeniowej transportu morskiego i lotniczego, wycofał się z ochrony rosyjskiego lotnictwa i satelitów po tym, jak Ministerstwo Finansów Wielkiej Brytanii nałożyło sankcje i ogłosiło zakaz.
Droższe ubezpieczenie samochodów w Europie
Według branżowego portalu INSURANCE JOURNAL skutki niesprawiedliwej inwazji Rosji na Ukrainę odczują także nabywcy ubezpieczeń samochodowych, w tym większość Europejczyków. Katalizatory samochodowe zawierają kilka gramów palladu, którego podaż jest zdominowana przez eksport z Rosji.
Sankcje nałożone na rosyjski eksport prawdopodobnie doprowadzą do jeszcze większej liczby kradzieży, ponieważ ostre ograniczenie podaży palladu zwiększa koszty. To z kolei spowoduje wzrost roszczeń z tytułu ubezpieczenia od fizycznych szkód komunikacyjnych, co doprowadzi do wyższych składek ubezpieczeniowych, ponieważ ubezpieczyciele będą zmuszeni pokryć stawki, aby pokryć wyższe koszty.
