Szwedzka marka należąca do chińskiego koncernu GEELY ogłosiła, że w tym roku rezygnuje ze silnika Diesla i stawia na modele elektryczne.
Volvo zmienia stronę w kwestii oleju napędowego
Szwedzki producent należący do chińskiego koncernu Geely ogłosił w środę 27 marca, że wyprodukował swój ostatni model z silnikiem Diesla, co stało się przedmiotem potępiania od 2015 roku i skandalu „Dieselgate”.
Przeczytaj także: KUPNO STAREGO SAMOCHODU W NORWEGII, UŻYTKOWANIE GO PRZEZ KILKA MIESIĘCY I SPRZEDAŻ PO WYŻSZEJ CENIE: SZALONA SPIRALA RYNKU UŻYWANEGO
„Z pewnością zaoferujemy naszym klientom bardzo dobre oferty, nawet bez tego silnika” – skomentował Erik Severinson, odpowiedzialny za strategię w Volvo.
We wtorek wieczorem z taśmy produkcyjnej fabryki Torslanda w Szwecji zjechał ostatni najnowszy model z silnikiem Diesla, rodzinny SUV XC90. Samochód ten dołączy do kultowych modeli marki w dedykowanym muzeum w Göteborgu, które zostanie otwarte w przyszłym miesiącu.
Zaniechanie to ma miejsce w kontekście przyspieszonej utraty prędkości oleju napędowego w Europie. O ile w 2017 r. modele nadal stanowiły ponad 44% sprzedaży, to w 2023 r. już zaledwie 13,6%, plasując się tym samym pojazdy elektryczne (14,6%). W lutym ubiegłego roku stanowił on 12,9% sprzedaży w lutym, tym razem niewiele więcej niż samochody akumulatorowe.
Priorytet elektryfikacji
Jeśli chodzi o elektryfikację, VOLVO uczyniło z niej swój znak rozpoznawczy. Producent podczas prezentacji swoich rocznych wyników zapewnił także, że luka pomiędzy jego marżami w segmencie tradycyjnych model i napędem elektrycznym jest w trakcie domykania.
Przeczytaj także: KRYZYS NA RYNKU NIERUCHOMOŚCI W NORWEGII: W BRANŻY BUDOWLANEJ OCZEKUJE SIĘ UTRATY WIELU MIEJSC PRACY W CIĄGU DWÓCH LAT
Volvo: Szwedzcy mechanicy znów utknęli
Ekonomiczna konieczność dla Volvo, które w 2017 r. ogłosiło, że w 2030 r. wycofuje się z „Energii Cieplnej” na poczet czystej energii. Od tego czasu inni producenci poszli w ich ślady. Jednak w ostatnich miesiącach niektóre z nich zrewidowały swoje cele w zakresie elektryfikacji ze względu na niższy niż oczekiwano wzrost zapotrzebowania na samochody elektryczne.
Z drugiej strony bardzo niewielu producentów stawia tak jak Volvo na całkowity koniec Diesla – nawet jeśli traci on dynamikę w zakresach. Z dziewięciu modeli Peugeot oferuje na swojej stronie internetowej tylko pięć z silnikami wysokoprężnymi.
Ograniczenia Euro 7
Marka Lion, pionier tej technologii, powinna nawet całkowicie zrezygnować z tego silnika w 2025 roku. I to pomimo tego, że przepisy Euro 7, które zaczną obowiązywać w przyszłym roku, są początkowo bardzo wymagające pod względem ograniczenia emisji, ostatecznie zostały znacznie znacząco osłabił się na koniec 2023 roku.
Przeczytaj także: VOLKSWAGEN ZAWIESZA SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW BENZYNOWYCH I WYSOKOPRĘŻNYCH W NORWEGI
Ze swojej strony Volkswagen w Norwegii ogłosił, że od grudnia 2023 roku zaprzestał sprzedaży modeli samochodów osobowych z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi - Diesel.
- Home
- Polecamy
- Blog
- O serwisie
- Kontakt
-
+(47) 23 89 88 63
PONIEDZIAŁEK - PIĄTEK
Biuro 10:00 - 18:00
+ (47) 23 89 88 63
PONIEDZIAŁEK - SOBOTA
Agent 08:00 - 20:00
+ (47) 45 09 04 66
AGENT 08:00 - 20:00
+ (47) 47 67 35 73
