Europejski sektor motoryzacyjny zmaga się z jednym z największych kryzysów w swojej historii. Problemy finansowe, upadłości i masowe zwolnienia dotykają gigantów branży, takich jak Northvolt, Webasto czy Bosch. W obliczu coraz silniejszej konkurencji ze strony Chin oraz spadającego popytu na pojazdy elektryczne, europejscy producenci muszą mierzyć się z nową, trudną rzeczywistością.
Northvolt: Europejski gigant w tarapatach
Northvolt, do niedawna duma europejskiego sektora elektromobilności, ogłosił upadłość w Stanach Zjednoczonych, składając wniosek na mocy rozdziału 11 amerykańskiego prawa upadłościowego. Celem jest restrukturyzacja zadłużenia, utrzymanie kluczowej działalności oraz zabezpieczenie środków na dalsze funkcjonowanie. Firma planuje utrzymać produkcję w fabryce w Ett w Szwecji, ale nie obyło się bez cięć – redukcja obejmie 20% siły roboczej, w tym 1600 miejsc pracy w Szwecji.
Przeczytaj także: UBEZPIECZENIE NIERUCHOMOŚCI W NORWEGII: JAK ZAREAGOWAĆ W PRZYPADKU ZALANIA?
Northvolt zmaga się także z utratą kluczowych klientów, takich jak BMW i Volkswagen, którzy krytykowali firmę za opóźnienia w dostawach i problemy z jakością produktów. Jeszcze rok temu firma szczyciła się zamówieniami o wartości ponad 49 miliardów euro. Dziś zapowiada wstrzymanie budowy nowych fabryk w Niemczech, Kanadzie i Szwecji oraz szuka sposobów na ograniczenie strat, które w zeszłym roku przekroczyły miliard dolarów.
Webasto: Gigantyczne zadłużenie i niepewna przyszłość
Niemiecki dostawca Webasto także nie uniknął problemów. Firma negocjuje z wierzycielami w sprawie restrukturyzacji zadłużenia wynoszącego ponad miliard euro. Spadek popytu na pojazdy elektryczne oraz tania konkurencja z Chin zmusiły Webasto do sprzedaży części działalności oraz zwolnienia ponad 200 pracowników.
Obecnie Webasto szuka wsparcia w renegocjacji warunków kredytów i nie wyklucza fuzji lub przejęć. Firma zamierza dostosować swoją działalność do nowej sytuacji na rynku, choć analitycy wskazują, że proces ten może potrwać lata.
Bosch: Zwolnienia tysięcy pracowników
Bosch, niemiecki gigant technologiczny, ogłosił plany redukcji 5500 miejsc pracy w dziale mobilności. Szczególnie dotknięte zostaną jednostki zajmujące się oprogramowaniem do jazdy autonomicznej, gdzie zlikwidowanych zostanie około 3500 stanowisk, w tym połowa w Niemczech.
Przeczytaj także: KREDYT NA NIERUCHOMOŚĆ W NORWEGII: W OCZEKIWANIU NA OBNIŻKĘ STÓP PROCENTOWYCH
Cięcia obejmą także fabrykę w Schwäbisch Gmünd, gdzie do 2032 roku zredukowane zostanie co trzecie miejsce pracy. Pracownicy już teraz grożą strajkami, krytykując zarząd za brak transparentności i odpowiedniego wsparcia dla zatrudnionych.
Chiny jako główny konkurent
Kluczowym problemem dla europejskiego sektora motoryzacyjnego jest tania i dynamiczna ekspansja chińskich producentów pojazdów elektrycznych. Chińskie firmy, wspierane przez rządowe subsydia i niskie koszty produkcji, oferują atrakcyjne cenowo pojazdy, które szybko zdobywają rynek europejski. W obliczu tej konkurencji europejscy producenci tracą przewagę, a ich produkty stają się mniej konkurencyjne.
Czy maksymalne cła na chińskie produkty są rozwiązaniem?
Coraz częściej pojawiają się głosy, że Unia Europejska powinna nałożyć maksymalne cła na chińskie produkty motoryzacyjne, aby ochronić rodzimy przemysł. Takie działania mogłyby jednak wywołać odwet ze strony Chin, który uderzyłby w europejski eksport. Eksperci wskazują, że bardziej efektywnym rozwiązaniem mogłoby być zwiększenie inwestycji w lokalne innowacje i rozwój technologii oraz większe wsparcie rządowe dla branży elektromobilności.
Przyszłość europejskiego przemysłu motoryzacyjnego
Kryzys, który dotyka sektor motoryzacyjny w Europie, może na zawsze zmienić jego krajobraz. Firmy takie jak Northvolt, Webasto czy Bosch stoją przed koniecznością dostosowania się do nowych warunków rynkowych, w tym presji cenowej i technologicznej ze strony Chin. Bez wsparcia politycznego i inwestycji w nowoczesne technologie europejski przemysł motoryzacyjny ryzykuje utratą swojej pozycji na globalnym rynku.
Przeczytaj także: UBEZPIECZENIE FIRMY W NORWEGII | JAKĄ POLISĘ WYBRAĆ DLA OSOBY PROWADZĄCEJ DZIAŁALNOŚĆ NA WŁASNY RACHUNEK?
W obliczu tych wyzwań Europa musi znaleźć równowagę między ochroną własnego rynku a zachowaniem zasad wolnego handlu, jednocześnie inwestując w przyszłość elektromobilności i innowacyjność swoich firm.
- Home
- Polecamy
- Blog
- O serwisie
- Kontakt
-
+(47) 23 89 88 63
PONIEDZIAŁEK - PIĄTEK
Biuro 10:00 - 18:00
+ (47) 23 89 88 63
PONIEDZIAŁEK - SOBOTA
Agent 08:00 - 20:00
+ (47) 45 09 04 66
AGENT 08:00 - 20:00
+ (47) 47 67 35 73
