+(47) 23 89 88 63
Jolanta była właścicielem norweskiego samochodu, z którego nie korzystała już od dawna, a który stał zaparkowany na jej posesji w Polsce od listopada 2018 r. Nie wiedząc o tym i bez zezwolenia, jej dorosły syn usiadł za kierownicę i pojechał w drogę z dwoma innymi pasażerami. Tracąc kontrolę nad pojazdem, uderzył w inny nadjeżdżający z przeciwka samochód, zginęły trzy osoby.
Ponieważ Jolanta nie posiadała ubezpieczenia ani od odpowiedzialności cywilnej OC - ANSVAR BILFORSIKRING ani NNW - FØRER - OG PASSASJERULYKKE, fundusz gwarancyjny norweskiego stowarzyszenia ubezpieczycieli komunikacyjnych TRAFIKKFORSIKRINGSFORENINGEN -TFF wypłacił odszkodowania dla rodzin ofiar w wysokości 432,345 NOK. Następnie w formie regresu, będzie starał się odzyskać wypłacone pieniądze od Jolanty za brak dopełnienia obowiązku przez jej osobę.
W swojej obronie Jolanta utrzymuje, że nie jest odpowiedzialna za incydent, jak rownież to, że nie miała obowiązku ubezpieczenia pojazdu, ponieważ wycofała go z ruchu. Co innego natomiast uważa fundusz i stara to uzasadnić tym, że pojazd uczestniczył w ruchu, a jego właściciel był zobowiązany, aby posiadał wymaganą przez prawo gwarancję ubezpieczeniową.
Czytaj także: OD 2018 ROKU W NORWEGII NOWĄ OPŁATĘ KOMUNIKACYJNĄ (TRAFIKKFORSIKRINGSAVGIFT) DLA PAŃSTWA ZAPŁACISZ RAZEM Z UBEZPIECZENIEM OC
Wyrok Trybunału Sprawiedliwości UE
Sąd pierwszej instancji w Oslo, wydał orzeczenie na korzyść funduszu, ale sąd apelacyjny uchylił swój wyrok. Fundusz odwołał się następnie do Sądu Najwyższego w Polsce, który odniósł się do wcześniejszego orzeczenia Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (z siedzibą w Luksemburgu).
Pytanie to dotyczyło wykładni dyrektywy 72/166 / EWG z dnia 24 kwietnia 1972 r. W sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich krajów EOG dotyczących ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej wynikającej z ruchu pojazdów silnikowych oraz kontrolnego obowiązku zapewnienia tej odpowiedzialności.
Z artykułu 3-1 tej dyrektywy wynika, że: „każde państwo członkowskie EOG podejmuje wszelkie odpowiednie środki, z zastrzeżeniem zastosowania art. 4, w celu zapewnienia odpowiedzialności cywilnej związanej z ruchem pojazdów, których zwykłe parkowanie na jego terytorium jest też objęte ubezpieczeniem”. Głównym celem działania Wspólnoty w dziedzinie usług finansowych powinno być zatem wzmocnienie i skonsolidowanie jednolitego rynku ubezpieczeń w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych.
Czytaj także: WYSOKIE KARY ZA BRAK OBOWIĄZKOWEGO UBEZPIECZENIA OC SAMOCHODU (BILFORSIKRING) PRYWATNEGO LUB FIRMOWEGO W NORWEGII
Sąd Najwyższy podkreśla zatem, że ten artykuł powinien być interpretowany w ten sposób, iż zawarcie polisy ubezpieczeniowej jest obowiązkowe, nawet w sytuacji, gdy pojazd, z wyboru właściciela, nie jest użytkowany na prywatnej posesji czy drodze publicznej w każdym kraju Wspólnoty EOG.
Podsumowując krótko, jeśli jesteś właścicielem samochodu, który nie jest wycofany z ruchu, musisz, zgodnie z prawem, posiadać obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne samochodu - BILFORSIKRING. Brak ubezpieczenia nakłada obowiązek oddania tablic rejestracyjnych pojazdu do Norweskiego Zarządu Dróg Publicznych STATEN VEGVESEN, a tym samym powoduje 100 procentowy zakaz użytkowania pojazdu gdziekolwiek on się znajduje.
Oferty ubezpieczeń samochodu w Norwegii i bezpłatne porady doradców możesz otrzymać dzięki stronie internetowej localmarket.no/UBEZPIECZENIE - SAMOCHODU
(© BLN/LOCALMARKET GROUP)
